CPSC должен отменить устаревший мандат на тормоза для детских горок

К

| Опубликовано

К сожалению, я пропустил эту историю до того, как в конце июля закончился 60-дневный период комментариев, но, как родитель нового велосипедиста, я все равно должен опубликовать свои мысли.

Существует старое постановление Комиссии по потребительским товарам и безопасности, которое требует, чтобы детские велосипеды продавались с ножным тормозом, и это, откровенно говоря, нонсенс. Производители так называемых «тротуарных велосипедов», которые CPSC определяет как велосипеды с высотой сиденья не более 25 дюймов, должны поставлять свои велосипеды с ножным тормозом, даже если они спроектированы так, чтобы иметь вполне работоспособные ручные тормоза. Некоторые производители велосипедов даже прибегают к поставке своих велосипедов с тремя колесами: одно переднее, одно заднее и одно с требуемой по закону ступицей ножного тормоза, которую следует выбрасывать в мусор. Это не очень хорошая ситуация по многим причинам.

Вот почему производитель детских велосипедов Woom в 2022 году подал запрос на отмену этого требования. Из сводки предложения по изменению правил:

В петиции утверждается, что это правило для тротуарных велосипедов устарело. В петиции утверждается, что «трудно сравнивать относительную безопасность торможения детских велосипедов с комбинацией ручного и ножного тормоза с велосипедами, оснащенными только ручным тормозом», и утверждается, что нет никаких доказательств того, что ручные тормоза менее безопасны, чем необходимые ножные тормоза. — и может быть безопаснее, чем ножные тормоза. В запросе также утверждается, что производители производят и продают не соответствующие требованиям детские велосипеды без ножных тормозов. В петиции утверждается, что производство ножных тормозов обходится дороже, чем производство ручных тормозов, что ставит производителей, соблюдающих правила CPSC в отношении тормозов, в невыгодное конкурентное положение по сравнению с теми, кто их не соблюдает. В петиции также говорится, что европейские правила не требуют ножных тормозов для детских велосипедов.

Мой ребенок начал с катания на беговеле, и ее первый педальный велосипед имел ручные тормоза и не имел ножного тормоза. У нее никогда не было проблем с управлением ручным тормозом. Покатавшись некоторое время, мы купили ей новый велосипед, который, к сожалению, был слишком большим, чтобы ей было удобно ездить. В итоге мы одолжили у подруги велосипед (спасибо Линдси!), который был немного меньше, просто чтобы ей было на чем кататься, пока она не вырастет еще на дюйм или около того. У этого взятого напрокат велосипеда был ножной тормоз, и, черт возьми, это доставило моему ребенку неприятности. Самая большая проблема с ножными тормозами заключалась в том, что ей было гораздо труднее привести педали в «исходное положение», потому что она не могла переместить их назад, пока они не оказались в нужном месте. Это ее очень расстраивало. Начало работы — безусловно, самая трудная часть обучения езде на велосипеде. Это последняя головоломка, которую детям предстоит решить, прежде чем они смогут свободно кататься. Любое препятствие для установки педалей в исходное положение только усложняет обучение езде, чем оно есть сейчас.

Есть также много детей, которые учатся кататься на горном велосипеде или в условиях бездорожья, и поддержание ровного положения ног, чтобы избежать ударов педалей на неровной местности, является жизненно важным навыком катания на горном велосипеде, который требует от гонщиков умения перемещать педали. назад.

Хотя я понимаю, как возникло это правило. Исследуя мою книгу «Велосипед в гору под дождем: история Сиэтла из-за руля» (выходит в 19:00 28 августа в издательстве Elliott Bay Books), я наткнулся на ужасную историю 1959 года, которая была символом опасности езды на велосипеде в середине 20-го века. . 13-летний ребенок слишком быстро ехал по У. Барретт-стрит в Магнолии и пытался волочить ноги по земле, чтобы замедлиться. Он не смог остановиться перед выездом на перекресток на 22-й авеню W и столкнулся с кем-то за рулем автомобиля. Он был тяжело ранен. Сообщается, что у детского велосипеда не было тормозов, что было обычным явлением в то время, особенно если детям давали старые подержанные велосипеды. Большинство ранних велосипедов представляли собой велосипеды с фиксированной передачей, в которых заднее колесо и педали вращались вместе. Водители велосипедов с фиксированной передачей ускоряются и замедляются, меняя скорость вращения педалей. Проблема в том, что для того, чтобы сделать это правильно, особенно на крутых склонах, требуются сила и навыки. А если гонщики намеренно или случайно уберут ноги с педалей, они могут начать свободно вращаться слишком быстро, чтобы восстановить контроль. Кроме того, ранние модели ручных тормозов были менее эффективными и надежными по сравнению с современными тормозами.